Occupational Stress?

Occupational Stress?

Tanda-tanda saya 'occupational stress. Tapi saya sudah tidak bekerja sekarang ini! (Kena rujuk sifu-sifu saya OHD Dr Shawaludin Husin​ dan Ir Hj Sulaiman Daud​) Blood sugar ok sekitar 7 - 8 mmol/L. Blood pressure kurang memuaskan 80/65 mm HG

Symptoms - jari bergerak nak posting

Breakfast Nasi Lemak Bungkus (beli) - post dalam fb

Lunch - skip

Tea Break afternoon Mee Goreng (wife masak) - post dalam fb

Dinner Roti & Coleslaw (self service) - post dalam fb.

Rally baju berwarna, jerebu, crane collapse, dua-tiga presentator papers belum siap - persetankan semua itu.

Kita makan dulu !

* Seorang rakan yang juga Dietitian memberitahu saya - vege dalam coleslaw itu memang baik cuma dressing dia sahaja jangan berlebihan!

Lens Lampu sudah, kini Wiper pula

 

Lens Lampu sudah, kini Wiper pula

Semalam saya hantar kereta Myvi kedai aksesori untuk mengilat lens lampu hadapan. Hari ini saya tukar Wiper untuk kereta Myvi (cermin depan dan belakang) dan Pesona saya.

Berikut adalah posting saya berkenaan Wiper. Rujuk link di sini.

Bagaimana dengan penggunaan Cecair Memerangkap Hujan?

Penggunaan cecair ini sebenarnya sangat bagus kerana ia berupaya memerangkap titisan hujan pada cermin kereta menjadi butiran terutama sewaktu hujan lebat.

Cuma cecair ini bertindakbalas dengan getah atau silicon bilah pengesat cermin. Ini menyebabkan bilah ini pendek hayatnya. Bilah akan mudah menjadi keras.

Seperti yang saya selalu maklumkan, setakat ini tiada lagi sesuatu produk yang memliki semua ciri-ciri yang terbaik. Mesti ada kelebihan dan pada masa yang sama ada kelemahannya.

Wiper atau cermin?

Saya mula masuk off-road penghujung 80an dan seterusnya awal 90an saya sudah mula menjelajah Negara-negara Asia bermula dengan Thailand sehinggalah ke China. Kerjaya sampingan saya ini bermula dengan pekerja am yang melakukan apa saja pekerjaan yang disuruh seperti mengangkat barang, jaga parking, pembantu mekanik sehinggalah mengejutkan peserta pada awal pagi.

Oleh kerana saya suka bekerja dengan engine, saya selalu ditempatkan atau memohon untuk bertugas sebagai pembantu mekanik ataupun bahagian pemeriksaan (scrutineering). Kerjaya saya sebagai pemeriksa kenderaan ini selama lebih dari 10 tahun membolehkan saya dilantik sebagai Chief Scrutineering untuk Kejohanan International 4x4 Asian Rally Malaysia – China bermula dari tahun 2000 hinggalah beberapa tahun seterusnya.

Mulanya (semasa penghujung 80an tersebut) saya agak kehairanan kenapa peserta-peserta rally off-road ini (terutama peserta dari luar negara) membawa bilah pengesat cermin kereta (wiper) dengan jumlah yang banyak di samping alatan-alatan wajib yang lain seperti jump-cable, temporary front screen shield, bulb, dan lain-lain.

Menjadi kebiasaan peserta-peserta rally ini terutama selepas meredah laluan yang berlumpur akan mengantikan bilah wiper mereka. Jika mereka menggunakan wiper silicon yang berharga lebih RM 100 sebilah (sebagai contoh jenama NWB – Nippon Wiper Blade), sekurang-kurangnya mereka akan mengesat permukaan bilah wiper yang menyentuh cermin kereta selepas meredah kawasan berselut.

(Setiap kali kita mencuci kereta atau menghantar kereta untuk dicuci, adakah bilah wiper ini turut dicuci?)

Apabila ditanya amalan ini, mereka menjawab; yang mana lebih murah? Wiper atau cermin kereta? (sama juga dengan amalan kerap menggunakan brek dan kurangkan menggunakan clutch)

Jawab mereka lagi; harga Wiper jauh lebih murah dari harga cermin kereta. Wiper yang bersalut dengan selut dan berpasir sama seperti kertas pasir yang boleh mencalarkan permukaan cermin apabila digunakan.

(Wira saya pernah pecah cermin hadapan dan kos pengantiannya sekitar RM 300.00. Kemudiannya Atos saya pula pecah cermin hadapannya dan kos pengantiannya sekitar RM 700.00! Saya difahamkan model Hyudai dan KIA yang lebih besar CC lagi mahal cermin hadapannya. Malah lebih mahal dari cermin kereta Mercedes!)

Bagaimana dengan amalan menggunakan cecair pembasuh cermin? Cecair ini mampu memerangkap titisan air hujan dan menukar bentuk hablur. Ada di antaranya sehingga tidak perlu menggunakan wiper ketika hujan.

Biasanya penggunaan cecair ini tidak member kesan kepada permukaan cermin. Tetapi saya difahamkan cecair ini boleh bertindakbalas dengan getah atau silicon bilah wiper dan menyebabkan ianya menjadi cepat keras.

Apapun, lesson learn yang saya amat hargai semasa menyertai rally off-road ini ialah saya akan kerap membersihkan bilah wiper dengan hanya mengesatnya menggunakan tisu basah. Saya juga menggunakan wiper dari jenis silicon walaupun agak mahal sekitar RM 60.00 ke atas tetapi berbaloi menggunakannya dan ada yang sampai setahun tempoh penggunaannya.

lukmanw@gmail.com

http://oshthejourney.blogspot.com/

See and be seen – melihat dan dilihat

See and be seen – melihat dan dilihat

Myvi saya sudah berusia 8 tahun. Kaca cermin lampu sudah pudar. Hari ini saya cerahkannya semula (kilatkan).

Berikut adalah posting saya sebelum ini. Rujuk link ini.

See and be seen – melihat dan dilihat

Saya difahamkan beberapa organisasi multi nasional di Malaysia telah menguatkuasakan kenderaan syarikat yang dipandu di waktu siang mesti dipasang lampu siang (day lights). Ini selaras dengan peraturan keselamatan yang dibuat oleh syarikat induk mereka di luar negara.

Pengguna motosikal umpamanya telah lama mengamalkan amalan memasang lampu di waktu siang. Pada pertengahan 80an, sewaktu saya mula menunggang motosikal berkuasa besar yang diimport tidak mempunyai suis lampu. Acapkali ditegur oleh pengguna jalan raya lain yang menyangkakan saya terlupa menutup lampu!

See and be seen – melihat dan dilihat, adalah salah satu elemen keselamatan. Pemandu yang memandu kenderaan bukan sahaja berkemampuan melihat kenderaan lain (pengguna jalan raya yang lain) di hadapan dan di sekeliling kenderaan yang mereka pandu tetapi kenderaan mereka juga hendaklah boleh dilihat oleh pengguna kenderaan yang lain.

Kerap kali kenderaan yang dipandu pada waktu malam atau lewat petang terutama di kawasan bandar dipandu oleh pemandu yang tidak menyalakan lampu kenderaan mereka. Mungkin pemandu ini lupa atau leka kerana mereka mula memandu pada hari masih cerah ataupun mereka memandu di kawasan di mana pencahayaannya terang.

Bagaimanapun kenderaan tanpa pemasangan lampu sebegini terutama lampu belakang amatlah merbahayakan pengguna jalan raya yang lain.

Beberapa hari lepas semasa saya menunggang motosikal dalam hujan lebat sekitar jam 7.00 malam dari Prai ke Taiping, saya terserempak dengan beberapa buah kenderaan yang tidak menyalakan lampu. Saya pasti pemandu kenderaan ini mempunyai pengelihatan (mata) yang bagus sehingga tidak memerlukan lampu hadapan kereta untuk melihat kenderaan di hadapan tetapi pemandu ini mesti ingat tanpa lampu belakang, kenderaan mereka hampir tidak dapat dilihat oleh pemandu dan pengguna jalan raya lain di belakang mereka.

Pada masa yang sama terdapat juga kenderaan lama yang cermin lampu kenderaan mereka sudah pudar dimakan usia. Pemilik kenderaan sebegini bertanggungjawab memastikan cermin lampu mereka yang dimakan usia ini tidak mengurangkan kecerahan cahaya lampu kenderaan mereka.

Atau sudah sampai masanya adanya satu peraturan yang memestikan cermin lampu sesuatu kenderaan tersebut ditukar mengikut tempoh usia hayatnya?

Motosikal dengan lampu belakang tak berfungsi

Motosikal dengan lampu belakang tak berfungsi

Saya sampai di Tol Gurun jam 6.35 pagi tadi. Sepanjang perjalanan ke Sik, saya melepasi banyak motosikal yang ditunggang oleh orang dewasa sambil dibonceng samada seorang atau beberapa orang anak kecil yang berseragam sekolah.

Tidak dinafikan motosikal adalah kenderaan yang mudah untuk bergerak dan paling ekonomi

Amat mengusarkan saya apabila hampir semua motosikal ini lampu belakangnya tidak berfungsi (tidak menyala).

Membimbangkan lagi apabila suasana awal pagi tadi berkabus tebal yang menyebabkan wap air menyelaputi cermin depan Myvi yang saya pandu. Rasanya semua pemandu kereta mengalami masalah ini.

Mujurlah seragam putih sekolah yang disarung pembonceng ini menampakkan mereka.

Mohon sangatlah penunggang (pemilik) motosikal menyenggara dan membaiki lampu belakang motosikal mereka yang tidak berfungsi ini.

Juga disyorkan memakai baju atau vest pantul cahaya.

Case study CAPA

Case study CAPA

Correction Action

Drain cover yang hilang (dicuri?) mesti diganti dengan segera. Untuk sementara waktu boleh ditutup dengan papan dan ada papan tanda amaran

Preventive Action

Perlu consultation. Konkrit (tutup semua) bukan penyelesaian terbaik sebab akan menyukarkan longkang disenggarakan.

Penyelesaian terbaik:-

1. Drain cover dipasang bolted

2. Drain cover dipasang rantai

3. Drain cover menggunakan material selain dari besi

4. Drain cover dipasang dengan ensel

Pilih yang reasonable practicable. Setiap pilihan antara 1 hingga 4 ada pro dan contra nya. Tetapi jelas dengan konkrit bukanah penyelesaian berbentuk Preventive Action yang terbaik.

PERSOALANAN MENGENAI SHO

Rujuk link 

Rujuk link

PERSOALANAN MENGENAI SHO

Assalam dan salam sejahtera semua.

Saya kerap ditanya persoalanan berkaitan SHO melalui media social sama ada di FB, Blog atau email. In-sya Allah saya cuba menjawabnya berdasarkan pengetahuan dan pengalaman saya sahaja. Malah saya juga pada masa yang sama mengesyorkan agar merujuk kepada mereka yang lebih arif dan berpengalaman dalam SHO ini.

Bagaimanapun sebelum mengemukakan persoalan, saya mohon agar dipatuhi perkara-perkara berikut:

i. Kenalkan diri dan maklumkan bagaimana mengenali saya samada melalui fb, blog, pernah menghadiri kursus/seminar yang saya terlibat dan sebagainya.

ii. Elakkan penggunaan kata ringkas yang keterlaluan. Maaf saya tidak faham kata-kata ringkas sms ini.

iii. Vet thru / baca dahulu soalan-soalan dan jawapan-jawapan berkaitan SHO yang telah saya jelaskan dalam blog saya.

iv. Kenalah buat home-worl dan usaha sama. Sebagai contoh bila saya bagi nama website, tidak perlulah minta saya senaraikan link-link yang berkaitan maklumat yang diperlukan.

Soalan-soalan dan jawapan-jawapan sebelum ini.

Q&A 1 SHO

1. Ceritakan tentang latarbelakang anda sebagai SHO?

2. Apakah KSAOs yang diperlukan dalam tugas SHO?

3. Bagi menjawat jawatan sebagai SHO, adakah memerlukan pengalaman kerja dalam bidang berkaitan?

4. Apakah personaliti yang perlu ada pada seorang SHO?

5. Bagaimana prestasi SHO dinilai?

6. Apakah prosedur yang harus dilalui untuk menjadi seorang SHO?

7. Apakah kelayakan yang perlu dimiliki oleh seseorang bagi memegang jawatan SHO?

8. Apakah skop pekerjaan yang terdapat dalam bidang pekerjaan ini?

9. Apakah kepentingan SHO dalam sesebuah organisasi?

10. Apakah peranan dan tanggungjawab anda sebagai SHO?

11. Apakah pengalaman pahit dan manis anda sepanjang bergelar sebagai SHO?

12. Apakah jenis peralatan yang biasa digunakan semasa mengendalikan tugas?

13. Apakah aktiviti yang sering dijalankan oleh SHO?

14. Apakah kemalangan yang pernah dihadapi semasa menjalankan tugas dan bagaimana cara anda mengatasi?

15. Apakah ciri-ciri yang diperlukan untuk menjadi seorang SHO yang baik/Berjaya?

16. Apakah SWOT dalam jawatan ini?

17. Apakah program latihan yang biasa dianjurkan untuk pekerja bawahan?

18. Industri manakah yang memerlukan SHO?

19. Apakah jenis-jenis SHO?

20. Apa pendapat anda tentang keberkesanan penilaian prestasi dalam jawatan SHO?

Rujuk Link di sini 

Q&A 2 SHO

1.  Bolehkah atau sesuai perempuan menjadi SHO?

2. Ada iklan kerja yang menyatakan memerlukan SHO yang berkursus di NIOSH, adakah ini bermakna SHO yang berkursus di tempat lain tidak layak?

3. Bolehkah dengan hanya menpunyai Sijil SHO dan SPM menjadi pengurus?

4. Benarkan mereka yang berkelulusan engineering sahaja layak dan sesuai menjadi SHO?

5. Saya sudah first degree, yang mana lebih baik sama ada mengambil Sijil SHO atau ambik Master OSH?

6. Saya ingin buat part-time mengajar OSH, bagaimana caranya?

Rujuk Link di sini 

lukmanw@gmail.com

http://osthejourney.blogspot.com

FB Lukman Wan Mat Daud

Laluan mesra pengguna

Laluan mesra pengguna

Design laluan yang bagus dan mesra pengguna semua lapisan.

Untuk room for improvement, second railing terlalu tinggi utk pengguna kerusi roda memegangnya.

SHO mesti ada buku-buku ini.

SHO mesti ada buku-buku ini.

Boleh dibeli di Niosh atau kedai buku. Boleh juga download dari blog OSH The Journey saya (bukan kesemuanya)

SHO vs Ahmad Albab punya harta

SHO vs Ahmad Albab punya harta

Itu Laptop, Tupperware Teh-O, Tissu, Bekas Roti Bakar dan Cermin Mata, Ahmad Albab yang punya.

Itu 6 buku semua SHO kena punya tapi itu buku FMA Bahasa Malaysia banyak fening!

Introduction session. Don't skip these information

Introduction session. Don't skip these information.

Take note all the trainers.