Foolproof or Make It Legally Safe

Foolproof or Make It Legally Safe

Ada pelbagai Kaedah Pengawalan Risiko. Sama ada 6 Hirarki, 3 Hirarki atau 4 Hirarki yang boleh dirujuk di beberapa posting saya sebelum ini. Bagaimanapun kaedah-kaedah ini sering diendahkan oleh manusia. Biasanya manusia mengambil jalan mudah atau jalan pintas untuk mengatasi kaedah-kaedah ini (short-cut).

Sekiranya Kaedah Pengawalan Risiko ini masih berterusan diendahkan, Kaedah Kalis Endah (Foolproof) atau Kaedah Aturkan Menjadi Selamat (Make it Legally Safe) perlu dilaksanakan.

Contoh Kaedah Foolproof yang biasa dibuat ialah binaan pagar sepanjang laluan di antara jalan raya di bawah jejantas perjalan kaki. Dengan adanya pagar ini, pengguna jalan raya tiada pilihan lain terpaksa menggunakan jejantas perjalan kaki jika hendak melintas jalan.

Contoh lain seperti gambar di atas. Ada sebuah sungai kecil berhampiran tempat kerja saya. Di antara laluan sungai ini terdapat binaan merintangi sungai yang saya agak bertujuan untuk memperlahankan arus air. Bagaimanapun sudah beberapa kali saya terserempak beberapa orang pelajar memberanikan diri menggunakan tapak binaan ini untuk menyeberangi sungai ini walaupun terdapat papan tanda melarangnya.

Saya difahamkan dengan menyeberang di tempat yang tidak bersesuaian ini memendekkan jarak perjalanan pelajar ini dari Dewan Kuliah ke Asrama Pelajar.

Papan tanda sahaja tidak mencukupi. Untuk mengelakkan binaan ini berterusan dijadikan tempat menyeberang, laluan di sini perlu dipagar (atau struktur cerucuk) seperti yang sering dibuat pada paip air yang merintangi sungai atau longkang. Rujuk Gambar A.

Tetapi sekiranya laluan tersebut sesuai untuk digunakan kerana memendekkan jarak perjalanan, lebih sesuai sekiranya dibina sebuah jambatan kecil di atas binaan ini. Jadikan supaya selamat untuk menyeberangi sungai ini. Rujuk Gambar B.

Saya akan majukan cadangan ini esok kepada pihak berkenaan.

Di samping itu saya tertarik tindakan yang diambil oleh pihak berkenaan di Hotel EDC UUM ini. Sebelum ini pemandu-pemandu yang meletakkan kenderaan mereka di tempat letak kereta berhadapan Hotel EDC UUM ini akan mengambil jalan pintas mendaki tebing untuk ke lobi hotel.

Tebing berumput ini agak curam dan biasanya licin terutama di waktu pagi.

Akhirnya pihak berkenaan menjadikan laluan pintas ini sebagai laluan sah dengan membina struktur anak tangga. Rujuk gambar-gambar di bawah.

Kadang-kadang Kaedah Pengawalan Risiko sedia ada perlu ditambah dengan Kaedah Foolproof or Make It Legally Safe.

lukmanw@gmail.com
http://oshthejourney.blogspot.com

OSH di Sektor Perkhidmatan

OSH di Sektor Perkhidmatan

Walaupun sektor perkhidmatan tidak disenaraikan dalam OSH (SHO) Order 1997 yang memestikan ada jawatan SHO, banyak sektor awam terutama hotel di Malaysia telah mengajikan SHO.

Hazard dan risiko di sektor perkhidmatan juga setara dengan perkhidmatan lain. Selain dari hotel, sektor perkhidmatan ini meliputi restaurants, wholesale and retail, Public/Government sector, Finance dan Professional Services.

Mereka yang bekerja di sektor perkhidmatan ini boleh merujuk kepada DOSH Guidelines On Occupational Safety And Health In The Service Sector 2004.  Boleh muat-turun di sini.

lukmanw@gmail.com

http://oshthejourney.blogspot.com/

Pastikan lampu kenderaan anda berfungsi

Gambar hiasan
Pastikan lampu kenderaan anda berfungsi

Saya tertarik dengan khdmat sosial atau kerja amal yang dilakukan oleh sebuah NGO di Pulau Pinang beberapa tahun lepas. NGO ini menawarkan khidmat percuma menukar lampu-lampu motosikal terutama lampu belakang yang tidak berfungsi (menyala). NGO ini menunggu di beberapa jalan utama seperti laluan motosikal sebelum memasuki Jambatan Pulau Pinang dan sebelum menaiki feri.

Kenderaan yang dipandu (atau ditunggang) di waktu malam (atau cuaca mmendung/gelap) terutama motosikal amat merbahaya jika lampu-lampu kenderaan ini tidak berfungsi. Kerap-kali kejadian motosikal dilanggar dari belakang kerana lampu belakang tidak berfungsi (menyala).

Ada pengguna kenderaan yang mengambil mudah atau bertangguh untuk menukar mentol lampu-lampu yang tidak berfungsi ini walaupun telah menyedarinya. Ada juga yang tidak menyedarinya terutama lampu belakang ataupun ketika hanya memandu di waktu siang.

Lewat petang Jumaat lepas, saya dan isteri bergegas dari Taiping ke Kedah Medical Center kerana menziarahi anak saudara yang menjalani pembedahan di sana. Sekitar jam 9.00 malam kami bertolak pulang ke Taiping.

Sepanjang perjalanan pulang, kami disimbah hujan lebat. Sebagai pengamal OSH, saya beberapa kali merungut kepada isteri apabila mengekori kenderaan berat seperti lori di mana lampu-lampu kenderaan ini amat malap dan sukar dilihat. Begitu juga ketika mengekori beberapa motosikal yang lampu belakang tidak berfungsi.

Pada masa yang sama, kereta yang saya dinaiki beberapa kali diberi lampu besar dari kenderaan belakang. Agak kehairanan juga kerana saya pasti kereta yang saya pandu di laluan yang betul.

Apabila saya sampai di rumah sekitar jam 11 malam, baru saya sedari lampu belakang kereta saya tidak berfungsi. Mujurlah saya dan isteri selamat sampai di rumah.

Satu pengajaran untuk saya di masa hadapan, agar memeriksa lampu-lampu kenderaan ini sebelum memulakan perjalanan.

Saya rasa sepatutnya semua kenderaan dilengkapi dengan lampu amaran di paparan kokpit yang boleh memaklumkan (memberi amaran) kepada pemandu mengenai lampu kenderaan mereka tidak berfungsi. Saya tidak pasti sama ada alat amaran sebegini sudah ada dipasang di kenderaan mewah.

Andakah semua lampu-lampu kenderaan anda berfungsi?

lukmanw@gmail.com
http://oshthejourney.blogspot.com/

Kemalangan berkaitan memberhentikan kenderaan di lebuhraya

Gambar hiasan

Kemalangan berkaitan memberhentikan kenderaan di lebuhraya

Pagi tadi dalam perjalanan ke tempat kerja sekitar jam 7.30am, saya terperangkap di dalam kesesakan lalulintas di Lebuhraya Utara Selatan sebaik sahaja melepasi kawasan perternakan ikan Arowana sebelum persimpangan keluar Bandar Baru. Rupa-rupanya ada kemalangan yang membabitkan dua buah kenderaan MPV (Estima dan Alphard). Ketika melalui kawasan kemalangan, saya ternampak beberapa tubuh manusia terbaring di tepi jalan.

Sumber berita tengahari tadi di media elektronik dan juga di internet melaporkan Estima yang berhenti di tepi lebuhraya dilanggar dari belakang oleh Alphard dan mengakibatkan dua orang terbunuh dan 10 orang cedera.

Pengguna lebuhraya ditegah memberhentikan kenderaan mereka semasa di lebuhraya kecuali kecemasan. Disamping itu penggunaan lampu amaran (hazard light) dan sebagainya mesti digunakan semasa berhenti kecemasan sebegini. Kerapkali kemalangan yang berkaitan memberhentikan kenderaan di lebuhraya berlaku. Disebabkan ini pengguna lebuhraya hanya boleh memberhentikan kenderaan mereka dengan selamat di tempat yang disediakan iaitu di tempat rehar R&R ataupun hentian sebelah.

Usaha PLUS menyediakan beberapa tempat berhenti kecemasan seperti berhampiran susur keluar Kuala Kangsar adalah alternatif terbaik kepada pengguna kenderaan yang bermasalah dan terpaksa memberhentikan kenderaan mereka. Tempat berhenti kecemasan ini hanya boleh memuatkan sekitar tiga atau empat kenderaan membolehkan kenderaan diberhentikan dengan selamat di tepi lebuhraya.

Begitu juga dengan ruang khusus untuk motosikal di bawah jejambat dan beberapa pondok untuk pengguna motosikal berteduh ketika sebelum memasuki Terowong Menora di Ipoh. Tempat sebegini akan mengelakkan pengguna motosikal berhenti di tepi lebuhraya yang boleh membahayakan keselamatan mereka.

Semoga pengajaran amat berharga yang boleh diambil iktibar dari kemalangan pagi tadi. Semoga selepas ini tiada pengguna lebuhraya memberhentikan kenderaan mereka di tepi jalan raya. Semoga pihak PLUS juga menambahkan lagi tempat berhenti kecemasan dan juga ruang khusus untuk motosikal, yang perlu memboleh pengguna kenderaan yang bermasalah dapat memberhentikan kenderaan mereka dengan selamatnya.

lukmanw@gmail.com
http://oshthejourney.blogspot.com

Berita lengkap adalah seperti berikut:-

Dua terbunuh, 10 cedera dalam kemalangan
BERNAMA Ahad 11 Mac 2012

Dua terbunuh, manakala sepuluh cedera apabila dua kenderaan pelbagai guna (MPV) terbabit dalam kemalangan di Km 181. 5 Lebuh Raya Utara-Selatan dekat Parit Buntar hari ini.

Ketua Polis Daerah Kerian, Supt Mat Fauzi Nayan berkata, dua penumpang dalam kenderaan yang sama, yang dikatakan berhenti di lorong kecemasan, mati di tempat kejadian dan mayat mereka dihantar ke Hospital Parit Buntar untuk dibedah siasat.

Sepuluh lagi penumpung kedua-dua buah kenderaan termasuk seorang pemandu salah sebuah kenderaan itu cedera dan dirawat di hospital yang sama, katanya ketika dihubungi hari ini.

Beliau berkata, kejadian berlaku pada 7.10 pagi apabila kereta jenis Toyota Estima yang dikatakan berhenti di lorong kecemasan dirempuh dari arah belakang oleh sebuah kereta jenis Toyota Alphard.

Ketika kejadian kedua-dua kenderaan itu dalam perjalanan dari Selatan ke Utara.

Katanya identiti mangsa yang meninggal dunia dan yang masih dirawat masih belum diketahui dan polis sedang menyiasat.

Safety Alert kali ini – melabur dalam kasut dan tilam

Gambar hiasan
Safety Alert kali ini – melabur dalam kasut dan tilam

Hari ini saya berpeluang menghadirkan diri di Seminar OSH UniMAP sempena Bulan OSH UniMAP 2012. Pembentang pertama seminar ini ialah Pengarah DOSH Pulau Pinang; En. Mohamad Anuar bin Embi. Manakala saya adalah pembentang ketiga mewakili NRG SHE dari lima pembentang kesemuanya.

Saya ingin berkongsi pesanan umum OSH yang disampaikan oleh En. Anuar. Beliau menyarankan agar kita semua melabur – berbelanja lebih dalam pembelian kasut (terutama kaum wanita) dan juga tilam (serta bantal) untuk kesihatan.

Kebiasaannya terutama kaum wanita akan berbelanja lebih untuk membeli pakaian. Begitu juga untuk keperluan peralatan rumah dengan ramai yang menitik-beratkan set sofa ataupun set dapur.

Sedangkan anggota kaki adalah tubuh badan yang paling bekerja keras untuk menampung dan membawa berat badan manusia. Begitu juga dengan kekerapan kita berada di atas tilam (ketika tidur) jika dibandingkan dengan kekerapan (masa) berada di atas set sofa ataupun berada di dapur.

Kasut yang sesuai dan sihat (healthy) terutama untuk kaum wanita banyak terdapat pasaran. Elakkan menggunakan kasut bertumit tinggi. Begitu juga dengan penggunaan tilam yang sesuai akan mengelakkan dari kesakitan tulang belakang. Malah ada kajian menunjukkan penggunaan bantal yang sesuai mampu menghilangkan atau mengurangkan masalah dengkuran.

Safety Alert kali ini – melaburlah (belilah) kasut dan tilam yang sesuai dan sihat.

lukmanw@gmail.com
http://oshthejourney.blogspot.com

7 diiktiraf doktor pokok

7 diiktiraf doktor pokok

Harian Metro 26 Feb 2012

PUTRAJAYA: Tujuh pegawai Perbadanan Putrajaya (PPj) diiktiraf sebagai arborist (doktor pokok) bertauliah daripada International Society of Arboriculture (ISA), yang berperanan memastikan pengurusan atau penyelenggaraan pokok dilaksanakan dengan baik untuk menjamin keselamatan awam.

Pengiktirafan itu menjadikan PPj pihak berkuasa tempatan (PBT) pertama mempunyai arborist bertauliah bagi memastikan semua taman dan dan pokok di Putrajaya diselenggara dengan berkala bagi memastikan aspek risiko dan keselamatan diuruskan dengan lebih berkesan.

Timbalan Menteri Wilayah Persekutuan dan Kesejahteraan Bandar, Datuk M Saravanan berkata, arborist yang dilantik menyediakan khidmat nasihat dan kepakaran berhubung penyelenggaraan setiap pokok yang memerlukan perhatian atau rawatan khusus.

“Pada masa ini lebih 650,000 pokok perlu diselenggara secara berkala di Putrajaya. Kebanyakannya mencapai usia lebih 10 tahun, di mana saiz batang melebihi 300 milimeter (mm).

“Keadaan ini memerlukan perhatian dan analisis terhadap setiap pokok teduhan oleh arborist bertauliah, justeru PPj merasakan perlu untuk mempunyai pegawai yang pakar atau profesional dalam bidang ini.

Catatan pemilik blog - MPT Taiping perlukan Doktor Pokok kerana Pokok Hujan-hujan di Taman Tasek Taiping berusia lebih 150 tahun.

Parking/memberhentikan kenderaan berhampiran persimpangan

Parking/memberhentikan kenderaan berhampiran persimpangan

Semasa bekerja di industri perkilangan dahulu, saya amat pantang melihatkan adanya kenderaan terutama lori yang meletak atau memberhentikan kenderaan mereka berhampiran persimpangan jalan di laluan utama masuk ke kawasan kilang.

Tindakan oleh pemandu yang tidak bertanggungjawab ini boleh membahayakan pemandu kenderaan lain yang menggunakan persimpangan yang sama. Sudah pasti pemandu kenderaan lain tidak nampak atau sukar melihat kenderaan lain kerana dilindungi oleh kenderaan yang diletak di persimpangan ini.

Acap kali nasihat dan kadang-kadang sehingga amaran saya berikan kepada pemandu-pemandu yang meletak atau memberhentikan kenderaan mereka berhampiran persimpangan jalan ini. Ini juga adalah sebahagian tugas dan tanggungjawab saya ketika itu. Saya juga sering mengingatkan pihak sekuriti terutama di Pondok Kawalan Utama mengambil tindakan yang sama.

Sebenarnya masih ramai pengguna kenderaan yang mengambil mudah hal sebegini dalam rutin harian mereka. Kesemuanya memberi alas an untuk mengelakkan terpaksa berjalan jauh ke destinasi yang hendak dituju.

Berbeza dengan seorang pengusaha Gerai Char Ketiaw berhampiran rumah saya di Kamunting ini. Majlis Perbandaran Taiping baru sahaja menyiapkan satu lagi lokasi gerai-gerai penjaja makanan di laluan masuk ke Kampung Ekspo ini.

Sebelum ini memang saya sentiasa merunggut di dalam kereta saya apabila sampai di persimpangan jalan bersebelahan Gerai Char Ketiaw Amat ini. Manakan tidak, kenderaan milik pelanggan gerai ini yang diletak berhampiran persimpangan ini menghalang pengelihatan saya untuk melihat kenderaan lain.

Mulai minggu lepas, saya melihat pekerja-pekerja Amat akan menyusun beberapa kerusi plastik lama di hadapan dan di tepi gerai ini sebelum memulakan perniagaan mereka. Dengan adanya kerusi plastik lama ini, pelanggan Amat tidak boleh lagi meletakkan kenderaan mereka di hadapan dan di tepi gerai beliau. Tindakan Amat mungkin tidak disenangi pleh pelanggan-pelanggannya tetapi tindakan sebegini pastiya mengembirakan atau akan menyelamatkan pengguna-pengguna kenderaan lain yang melalui persimpangan jalan berhampiran gerai beliau.

Syabas Amat! Semoga tindakan Amat ini akan dicontohi pengusaha-pengusaha gerai di tepi jalan yang lain. Lagi elok sekiranya pihak berkuasa tenpatan dan berkenaan juga memainkan peranan dalam mereka-bentuk susunan gerai-gerai di tepi jalan ini bagi memastikan keselamatan semua.

lukmanw@gmail.com
http://oshthejourney.blogspot.com/

Italians - it's in their blood

Rossi
Fabrizio
Biaggi
Schettino

Received thru email

AGM dan Hari Keluarga NRG-SHE

AGM dan Hari Keluarga NRG-SHE

Malam tadi ahli dan keluarga Persatuan Pengamal OSH Utara (NRG-SHE) dijamu pelbagai Seafood Grilled di tepi pantai Pantai Merdeka. Hidangan utama ialah Kambing Bakar dan Ayam Bakar.

Bermula dari petang iaitu mesyuarat AGM di Hotel Seri Malaysia Kepala Batas, acara bersambung dengan Get-together-night BBQ dan Karaoke di Pantai Merdeka. Manakala pagi tadi pula diadakan acara Sukaneka Hari Keluarga NRG-SHE.

Tahniah kepada perlantikan semula hampir semua AJK. Semua ahli berpuas hati dengan kepimpinan tahun-tahun sebelum ini, aktiviti yangdijalankan serta kemampuan menjana kewangan kelab yang banyak member pulangan kepada ahli dalam bentuk bantuan pelbagai sumber konsultansi.

lukmanw@gmail.com
http://oshthejourney.blogspot.com/

UJI GUNA AZTUCIA HAZLIGHT

Night Road Sign / Arrow Marker
Model ASTUCIA HAZLIGHT

3 x Road Blinking Markers
1 x Wrist Blinking Hazard Light
1 x Casing (also charger)
1 x Car Charger
1 x Operation manual

Produk ini sedang di UJI GUNA. Laporannya akan diposting kemudian. Produk ini akan dijual selepas di UJI GUNA. Keterangan lanjut di sini.