Kalau bukan untuk diri sendiri, mungkin untuk orang lain

Kalau bukan untuk diri sendiri, mungkin untuk orang lain

Hari ini kelas saya di NIOSH Kompleks Sempilai, Prai dari jam 9am hingga 5pm. Bagaimanapun saya masih di dalam kelas sehingga 5.30pm melayan beberapa pelajar yang meminta nasihat berkenaan permasalahan yang mereka hadapi di tempat kerja masing-masing.

jam 5.30pm, di tempat letak kereta hanya tinggal kereta saya dan sebuah kereta Kancil milik salah seorang pelajar perempuan saya. Rupa-rupanya kereta Kancil miliknya tidak dapat dihidupkan.

Kebetulan kelas pada hari ini berkaitan ERM dan salah satu Case Study yang dibincangkan ialah kemalangan di Kota Bahru Mall.

Saya membantu menghidupkan kereta Kancil milik pelajar perempuan saya ini menggunakan Jump Cable milik saya.

Seingat-ingat saya selama hampir 20 tahun saya berkereta, tidak pernah saya menggunakan Jump Cable ini kerana bateri kereta tidak berfungsi. Cuma sekali sahaja sewaktu saya berkerja di Kulim, saya menggunakannya kerana saya lupa menutup lampu kereta saya seharian!

Begitu juga saya sewaktu saya berulang-alik mengikuti PPJJ Ijazah Pertama saya Kejuruteraan Mekanikal saya di USM (2 tahun di USM Penang, 3 tahun di USM Tronoh dan 3 tahun di USM Transkrian) di mana 4 tahun saya bermotosikal dan 4 tahun kemudiannya berselang-seli motosikal dan kereta, saya tidak pernah bermasalah dengan tayar motosikal pancit walaupun setiap kali berulang-alik dengan motosikal di hujung minggu selama 8 tahun ini ke tiga-tiga tempat ini lengkap dengan spare tube dan pam angin. Bagaimanapun rasanya lebih dari 5 kali saya telah menolong pemilik motosikal yang mengalami masalah tayar pancit di lebuhraya ataupun di jalan biasa.

Apa yang pasti kelengkapan asas dalam kenderaan ini mungkin bukan untuk diri sendiri, tetapi boleh membantu untuk orang lain.

Antara lain kelengkapan yang sentiasa ada dalam bonet kereta saya ialah seperti di bawah;

Booster cable (Jumpa cable), scissor jack (standard accessories), Baju Hujan, Lampu Isyarat kuasa beteri pencucuh rokok, segi-tiga isyarat bercahaya, dan paip tembaga


Jump cable 400Amp. Kalau yang lebih murah, Amp nya lagi kurang!


Canvas tarpaulin


Kasut jogging (ini jarang digunakan!)

lukmanw@uum.edu.my
http://oshthejourney.blogspot.com/

Tidak dapat juga saya bayangkan jika pada hari ini, Jumpa cable tersebut tiada dalam bonet kenderaan saya!

Bukan semua ilmu itu mahal!

Bukan semua ilmu itu mahal!

Setiap kali saya berkesempatan ke Pulau Pinang (Georgetown), Pasar Lambak di Lorong Kulit belakang stadium adalah tempat "mesti-pergi" saya. Biasanya hanya menjamu mata ataupun membeli barangan yang tiada atau sukar dibeli ditempat lain. Apapun menjadi kebiasaan saya dan anak lelaki saya ialah membeli buku-buku dan majalah-majalah terpakai di situ. Biasanya juga saya akan berbelanja sekitar RM 100.00 setiap kali pembelian. Malah pernah berbelanja RM 200 lebih semata-mata membeli bahan-bahan bacaan ini. Sehinggakan Apek penjual buku-buku terpakai sudah mengenali kami berdua! Apa yang menarik lagi setiap kali pembelian mesti berlakunya "pertelingkahan manja" antara Apek tersebut dengan kami berdua semasa tawar-menawar!

Setakat ini saya belum terjumpa bahan-bahan bacaan berkaitan keselamatan (safety) tetapi bahan-bahan bacaan berkaitan kesihatan dan persekitaran banyak terdapat di sini. Kebanyakannya juga masih dalam keadaan baik.

Kunjungan kami Sabtu dan Ahad lepas mendapati bekalan buku-buku amat berkurangan. Mungkin faktor cuaca menyebabkan penjualnya hanya membawa bekalan yang terhad.

Antara buku kesihatan berkaitan perubatan yang dibeli ialah;

1. Understanding Prescription - A lifesaving gude to correct use, RM 2.00 (Harga asal RM 16.00)
2. Your Doctor Says - understanding medical common, RM 2.00 (Harga asal RM 16.40)

Seperti biasa 2 buku ini diletak pada harga sekitar RM 3.00 - RM 4.00 sebuah!


Ada 2 kad pada halaman terakhir ini yang tersedia
Menariknya buku Understanding Prescription itu ialah lampiran yang disertakan pada halaman akhir buku iaitu Kad Rekod Ubat (saiz dompet).

Sebenarnya antara topik ringan OSH yang amat saya gemar mengajar dan sering dijemput berceramah (terutama sektor awam) masa kini ialah EDC (Every Day Carry) dan Wallet Management.

Harap maklum, Wallet Management ini bukanlah topik yang membincangkan cara-cara menguruskan perbelanjaan kewangan. Ianya lebih kepada elemen ERM (Emergency Response Kecemasan) di mana apa barangan yang perlu dan mesti berada di dalam dompet seseorang itu.

Penggunaan kad saiz dompet (saya lebih suka menyebut saiz kad kredit!) adalah amat praktikal di samping penggunaan lencana "medical alert" yang biasanya sebagai rantai leher ataupun gelang tangan.

Kali pertama saya melihat kad sebegini ialah pada seorang kenalan saya yang dimasukkan ke Hospital Lam Wah Ee, Pulau Pinang. Pihak hospital akan mengedar kad sebegini (dipanggil Kad Data Kecemasan) kepada semua pesakitnya secara percuma.

Dalam laman web Malaysia Fire & Rescue Volunteer Association MFRVA, juga terdapat Kad Data Kecemasan ini yang tersedia untuk dimuat-turunkan.

Saya merasa ceramah berkaitan topik Wallet Management yang saya beri ini pada Selasa lepas kepada kakitangan Jabatan Penerbit UUM memberi kesan kepada peserta-peserta yang hadir. Sehari selepas ceramah, saya dihubungi semula oleh urusetia untuk mendapatkan nasihat lanjut berkaitan Kad Data Kecemasan ini kerana mereka bercadang untuk membuatnya dan mengedarkan kepada semua kakitangan. Saya cadangkan kepada mereka agar luaskan edaran kepada semua kakitangan universiti.

Insya-Allah dalam posting akan datang saya akan muat-naik (up-load?) slide presentation ceramah topik Wallet Management ini.

lukmanw@uum.edu
http://oshthejourney.blogspot.com/

Kesimpulannya bukan semua ilmu (bahan bacaan atau kursus/seminar) itu mahal. Ada yang berpatutan dan ada yang murah. Malah ada bahan bacaan atau kursus/seminar yang percuma seperti contoh leaflet-leaflet maklumat dari DOSH, DoE, DoH, Pengguna dan lain-lain jabatan yang banyak mengandungi maklumat-maklumat penting dan berguna. Begitu juga dengan kursus/seminar. Apa yang penting pengamal-pengamal OSH perlu berhubung sesama mereka terutama melalui persatuan untuk mendapatkan maklumat-maklumat atau hebahan sebegini.

Jangan cepat panik ketika kecemasan dalam Smart Tunnel

Jangan cepat panik ketika kecemasan dalam Smart Tunnel

Oleh IZYAN LIYANA MOHD. DARIF
Kosmo, 1-Dis-2009

Apabila kenderaan mengalami kerosakan seperti tayar pancit, kekeringan air mahupun enjin tidak berfungsi, terdapat beberapa perkara penting yang harus dilakukan.

SEBANYAK 72 paparan skrin di dalam bilik kawalan trafik SMART memantau pergerakan pemandu.

JARUM jam menunjukkan pukul 12 malam. Skrin komputer yang memaparkan Pengesanan Insiden Automatik (AID) menerusi sistem Sistem Kawalan Pengawasan dan Pelaksanaan Data (SCADA) mula berkelip-kelip. Kelipan tersebut merupakan tanda amaran kepada para petugas di bilik kawalan trafik, Syarikat Mengurus Air Banjir & Terowong Sdn. Bhd. (SMART) bahawa satu insiden sedang berlaku di dalam terowong.

Tanpa melengahkan masa, para petugas terus meneliti 72 paparan skrin (barco wall) yang terpampang luas di dalam bilik itu bagi mengenal pasti lokasi insiden yang berlaku.

Daripada hasil pemerhatian, mereka mendapati terdapat sebuah kereta jenis Hyundai Sonata warna hitam sedang berhenti di laluan kecemasan. Dengan serta-merta, staf di bilik kawalan trafik mengeluarkan arahan kepada Pasukan Ronda SMART supaya segera memberi bantuan keselamatan kepada pemandu kereta tersebut.

Langkah tersebut penting supaya pemandu berkenaan tidak berasa cemas sekali gus dapat mengelakkan insiden lain yang tidak diingini berlaku di dalam terowong.

"Benar, kami perlu bertindak dalam tempoh lima minit sahaja. Sebaik sahaja menerima arahan daripada petugas di bilik kawalan trafik, kami (skuad peronda) mesti segera menemui pemandu yang mengalami masalah.

"Jika lambat...mungkin pemandu itu akan cemas dan panik. Lagi pun, segelintir pengguna SMART masih tidak mengetahui tindakan yang perlu mereka ambil apabila berlaku kecemasan yang melibatkan mereka di dalam terowong," kata seorang anggota skuad peronda SMART, Alzaahni Al- Malek, 32, kepada Kosmo!.

Menurutnya, apabila kenderaan mengalami kerosakan seperti tayar pancit, kekeringan air mahupun enjin tidak berfungsi, terdapat beberapa perkara penting yang harus dilakukan.

"Pemandu hanya perlu nyalakan lampu kecemasan, hubungi talian bantuan SMART dan tunggu di dalam kereta sehingga bantuan tiba.

"Jangan sesekali menunggu di luar kenderaan kerana ia boleh mengundang bahaya memandangkan laluan kecemasan hanya seluas dua meter sahaja," ujarnya yang hampir dua tahun telah berkhidmat dengan SMART.

Kata Alzaahni lagi, bagi pemandu yang tidak memiliki telefon bimbit, mereka disarankan keluar dari kenderaan dan cari pintu kecemasan yang terletak di setiap 250 meter di sepanjang terowong.

Menurutnya, di setiap pintu kecemasan tersebut, terdapat telefon kecemasan yang menghubungkan panggilan pemandu terus ke Pusat Kawalan SMART.

Bercerita lanjut mengenai langkah-langkah menyelesaikan hal kecemasan atau kerosakan kenderaan, sebaik tiba di lokasi insiden, petugas skuad akan meletakkan kon amaran di belakang dan di hadapan kenderaan. Ia bertujuan memberi peringatan kepada pemandu lain supaya tidak memecut laju memandangkan di laluan kecemasan terdapat kenderaan rosak.

Kemudian skuad peronda cuba mengenal pasti punca masalah yang dialami pemandu. Sungguhpun begitu, segala kerosakan yang berlaku tidak dibaiki di dalam terowong. Sebaliknya, skuad peronda akan memaklumkan kepada bilik kawalan trafik supaya menghantar trak penunda kereta.

Terowong SMART menawarkan laluan alternatif yang lebih pantas untuk ke pusat bandar Kuala Lumpur dan menghala ke selatan.

Bagi memberi keselesaan kepada pengguna SMART, skuad peronda sentiasa membuat tinjauan sepanjang terowong. Sepanjang proses pemeriksaan itu, skuad peronda akan meneliti perkara-perkara yang boleh mengganggu kelancaran operasi trafik yang menjejaskan keselamatan pengguna.

Salah satu sistem keselamatan yang dititikberatkan adalah binaan dek atas dan dek bawah yang mempunyai laluan sehala. Dek atas bermula dari Jalan Tun Razak, Kuala Lumpur menuju ke Sungai Besi manakala dek bawah pula adalah laluan dari Sungai Besi yang menyusur keluar ke Jalan Sultan Ismail dan Jalan Tun Razak.

Misi laluan sehala diwujudkan bagi mengelak kenderaan bertembung yang boleh mengakibatkan kemalangan. Sejak mula beroperasi, belum ada insiden yang melibatkan kehilangan nyawa berlaku di dalam terowong SMART. Kemalangan dan kerosakan kecil berjaya dikesan dengan segera di bilik kawalan trafik yang beroperasi 24 jam sehari.

Biarpun keselesaan sudah diberikan, namun segelintir pemandu masih tegar mempraktikkan pemanduan tidak berhemah. Papan tanda perangkap laju yang memberi amaran supaya tidak melebihi had laju 60 kilometer sejam seolah-olah satu perhiasan di dalam terowong semata-mata.

Menurut petugas Pasukan Ronda SMART, Mohd. Rasydan Abdullah, 32, kesan daripada kedegilan pemandu yang membawa laju tanpa memikirkan keselamatan pemandu lain boleh menyebabkan kereta hilang kawalan dan terbabas di bahu jalan. Hasilnya perjalanan operasi terowong yang sepatutnya lancar akan mengalami kesesakan apabila pemandu terpaksa menggunakan satu laluan sahaja.

"Tidakkah perkara ini menyusahkan banyak pihak? Jika semua pemandu mematuhi had laju yang ditetapkan, sudah tentu kemalangan ringan mahupun kemalangan jiwa tidak berlaku. Perlu diketahui keluasan terowong SMART tidak sama dengan keluasan lebuh raya. Hanya kerana kecuaian seorang pemandu, ia boleh menyebabkan kereta lain menerima tempias.

"Lagipun, bukan suatu tugas mudah untuk menguruskan kemalangan di dalam terowong. Faktor keluasan terowong membuatkan kami perlu berhati-hati ketika menjalankan tugas. Jika tersilap langkah...,kami pun boleh dilanggar," kata Rasydan yang berharap pengguna SMART mengamalkan sikap berhati-hati.

Tegasnya, jika hal-hal kecemasan berlaku di lebuh raya biasa, skuad peronda boleh membantu mengalihkan kenderaan ke kawasan lapang atau bahu jalan. Tetapi di dalam terowong, situasi itu sukar untuk dilaksanakan. Justeru, jalan terakhir hanya perlu menunggu trak penunda kereta sampai ke lokasi kemalangan atau kerosakan kenderaan.

Mengenai perihal penundaan kereta, seorang petugas trak penunda SMART, Auseri Ahmad, 34, memberitahu sekiranya pemandu mengalami masalah kecil seperti kekeringan air, dia boleh membantu mengisi air. Tetapi, bagi kerosakan yang memerlukan tempoh masa yang lama untuk dibaiki, kereta pemandu akan ditunda keluar dari terowong terlebih dahulu.

Selain membawa kenderaan yang rosak di stesen minyak berhampiran secara percuma, Auseri yang berasal dari Mersing, Johor itu turut menyatakan mereka juga boleh menghantar kenderaan ke bengkel pilihan pemandu. Cuma penghantaran ke bengkel itu tidak boleh melebihi 30 kilometer dari terowong SMART dan ia dikenakan bayaran.

"Kami tidak boleh meninggalkan terowong dalam tempoh yang lama kerana perlu bersiap siaga. Saban hari, hanya dua trak penunda sahaja yang bertugas di dek atas dan di dek bawah. Jika kami melebihi jarak yang ditetapkan itu, ia boleh menimbulkan masalah sekiranya terdapat kemalangan dan kerosakan kenderaan lain di dalam terowong.

"Selain itu, perlu difahami bahawa perkhidmatan bantuan yang diberikan adalah percuma kecuali menunda kenderaan ke bengkel. Jadi, saya harap kehadiran kami untuk memberi bantuan tidak disalah erti oleh para pemandu," ujar Auseri kepada Kosmo!.

Penjelasan tersebut bertujuan membetulkan persepsi pemandu kepada kereta penunda SMART.

Beliau yang memiliki pengalaman selama lima tahun dalam bidang kerja menunda kereta pernah dimarahi pengguna SMART.

"Selepas menerima arahan dari bilik kawalan trafik, saya terus menemui pemandu yang mengalami kerosakan kereta. Malangnya, sebaik sahaja tiba di lokasi tersebut, pemandu berkenaan memarahi dan menghalau saya. Ini kerana pemandu tersebut menyangka kami penunda kereta haram (longkai)," ujarnya kesal.

DALAM tempoh lima minit, skuad peronda SMART tiba di lokasi untuk memberi bantuan.

MOHD. RASYDAN (kiri) dan Alzaahni sentiasa bersedia membantu pemandu yang dalam kecemasan.

PENGGUNAAN tangga disarankan apabila berlaku kebakaran di dalam terowong.

PENGGUNA yang tidak mempunyai telefon bimbit boleh menggunakan telefon kecemasan yang disediakan.

Tsunami Jeddah 25 Nov 2009

Tsunami Jeddah 25 Nov 2009

Diterima melalui email

Hasrat calon SPM beli alat tulis di KB Mall bertukar tragedi

KERETA Ford Laser yang mengorbankan dua mangsa selepas jatuh dari tingkat 3 di KB Mall dibawa keluar semalam.

Hasrat calon SPM beli alat tulis di KB Mall bertukar tragedi
Berita Harian 9, Disember 2009

KOTA BHARU: Nurul Ain Said tidak menyangka hasrat membeli alat tulis untuk peperiksaan Sijil Pelajaran Malaysia (SPM) yang sedang didudukinya, bertukar menjadi igauan ngeri apabila kereta yang dikendalikannya terjunam dari ruang meletak kereta kompleks beli-belah KB Mall, petang kelmarin, menyebabkan dua penuntut kejururawatan terbunuh.

Pelajar Tingkatan Lima Sekolah Menengah Kebangsaan (SMK) Dewan Beta, dekat sini berkata, dia hanya mampu mengucap kalimah syahadah dan terbayang saat kematian apabila kereta itu terbabas merempuh tembok penghadang lalu menjunam dari tingkat tiga ke aras bawah kompleks itu.

Katanya, kejadian berlaku ketika dia bersama adiknya, Nurul Akma, 14, membantu abang angkat mereka, Sabri Yusuf, 27, dari Jerteh, Terengganu, menghidupkan kereta Ford Laser itu selepas membeli-belah.

"Ketika hendak balik jam 5 petang, kereta tidak dapat dihidupkan. Saya dan Akma cuba menolak tetapi gagal," katanya di wad Hospital Raja Perempuan Zainab II (HRPZII), di sini, semalam.

Nurul Ain berkata, Sabri meminta dia mengendalikan kereta dan diajar cara menghidupkan enjin.

"Saya tidak tahu memandu kereta. Jadi, Sabri mengajar secara ringkas termasuk meminta menekan pendikit minyak dengan kuat serta memasukkan gear.

NURUL AIN (kiri) ditemani adiknya dirawat di Hospital Raja Perempuan Zainab II, Kota Bharu.

Ketika mereka menolak kereta, saya memasukkan gear dan secara tiba-tiba enjin kereta hidup sebelum meluncur laju. Saya hilang kawalan dan kereta terjunam ke tingkat bawah.

"Saya bimbang keselamatan Akma kerana sangka dia turut terjatuh," katanya yang semakin pulih daripada trauma kejadian itu.

Nurul Ain bersyukur kerana terselamat walaupun terjatuh dari ketinggian 20 meter dan cedera ringan akibat terkena serpihan kaca.

Katanya, kira-kira jam 2 pagi semalam, dia dikejutkan seorang lelaki di wad yang menuduhnya menjadi punca ramai mati.

Sementara itu, Nurul Akma berkata, sejurus kereta itu menjunam, dia bergegas turun dan terkejut melihat mangsa terbaring berlumuran darah menyebabkannya panik dan menangis.

"Seorang wanita menenangkan saya sebelum dihantar pulang tanpa mengetahui nasib kakak. Kira-kira jam 12 malam, polis mengambil saya untuk membuat laporan dan melawat kakak di hospital," katanya.

Palang penanda penghenti roda

Palang penanda penghenti roda

Kebetulan Jumaat lepas sewaktu di Alamanda, Putrajaya saya terpanggil untuk mengambil gambar "Parking Bar Stopper" ini di tempat letak kereta bertingkatnya. Pemilik-pemilik tempat letak kereta semestinya menyediakan peralatan tambahan keselamatan ini di setiap tempat letak kereta bertingkat terutama yang bersebelahan dinding tembok bangunan.

Di Taiping umpamanya, di tempat letak kereta berhadapan Bank HSBC turut dilengkapi palang besi penanda penghenti roda ini walaupun ianya di atas jalan dan bukannya. di atas bangunan bertingkat.

Sekurang-kurangnya pemandu kenderaan boleh mengagak "tahap akhir" di mana mereka mesti memberhentikan kenderaan masing-masing. Dengan adanya peralatan tambahan keselamatan ini, mungkin boleh mengurangkan (jika tidak boleh menghapuskan) kejadian melanggar tembok pengadang kenderaan.

Pada masa yang sama tembok pengadang kenderaan juga perlulah dibina supaya berupaya menahan impak pelanggaran yang tertentu.

lukmanw@uum.edu.my
http://oshthejourney.blogspot.com/

Struktur Bangunan Tidak Kuat Punca Kereta Terjunam

KOTA BAHARU, 7 Dis (Bernama) -- Struktur tembok bangunan penghadang kenderaan di tempat letak kereta tingkat tiga bangunan pasaraya KB Mall yang tidak kukuh dipercayai punca kepada kereta yang dipandu seorang wanita terjunam ke dalam bangunan itu Ahad.

Ketua Polis Kelantan SAC1 Datuk Abdul Rahim Hanafi berkata sekiranya tembok setinggi 1.8 meter itu dibina dengan bata dengan terdapat tetulang besi di dalam, mustahil boleh runtuh sebagaimana berlaku semalam.

"Dinding itu dibina dengan bata setinggi 1.8 meter dan tidak terdapat besi di dalam bagi menguatkan dinding itu daripada mudah runtuh," katanya kepada pemberita pada majlis Berkhatan Beramai-ramai anak warga PDRM, Kontinjen Kelantan di sini, Isnin.

Pada kejadian pukul 5 petang Ahad, dua pelajar perempuan Kolej Kejururawatan Masterskill cawangan Kota Baharu, Siti Nor Amira Samsuddin, 19, dan Siti Nor Diana Azman, 18, terbunuh dihempap kereta terbabit ketika berada di atas tangga bergerak pasar raya itu.

Dua mangsa yang cedera parah ialah Rashidah Ahmad Lutfi, 24, juga pelajar kolej yang sama dan pemandu kereta terbabit, Nor Ain Said, 19, kini dirawat di Hospital Raja Perempuan Zainab II di sini.

Beliau berkata kejadian dikatakan berlaku apabila pemandu kereta terbabit tidak dapat mengawal kenderaan yang ditolak oleh seorang lelaki bagi menghidupkan enjin.

Abdul Rahim berkata siasatan awal mendapati tembok penghadang ke bangunan itu dibina dengan bata sahaja, tidak menggunakan konkrit tetulang sebagaimana lazim dilakukan ke atas bangunan-bangunan konkrit.

Katanya siasatan dibuat mengikut Seksyen 304 Kanun Keseksaan dan jika sabit kesalahan boleh dipenjara dan denda kerana dikatakan gagal mengawal kenderaan sehingga menyebabkan kematian.

Beliau juga meminta seorang lelaki yang dipercayai rakan kepada pemandu kereta itu yang menghilangkan diri tampil membantu polis menyiasat kes terbabit di mana-mana balai polis berdekatan.

"Kita percaya lelaki itu boleh membantu siasatan kerana dia berada bersama-sama bersama pemandu wanita dan adik wanita itu yang selamat," katanya.

-- BERNAMA

Apa yang perlu ada dalam kereta panduan harian anda?

Apa yang perlu ada dalam kereta panduan harian anda?

Mengapa perlu kereta ditolak jika bateri kereta anda meragam? Berbalik kepada punca hazad – mengapa bateri kereta anda meragam? Bateri kereta tidak akan meragam secara tiba-tiba. Ianya akan memberi pelbagai tanda sebelum meragam sepenuhnya. Anda sepatutnya peka apabila enjin kereta sudah mula sukar dihidupkan terutama setelah dibiarkan semalam. Tanda-tanda lain yang berpunca dari kemerosotan kuasa bateri ialah lampu-lampu utama mula malap, kadang-kala mentol lampu mudah terbakar dan siaran radio boleh jadi terganggu.

Sekiranya tanda-tanda ini mula kelihatan pada kenderaan anda, periksalah tarikh pembelian bateri ini yang boleh dirujuk pada badan bahagian atas kotak bateri. Sudah sampai masanya bateri ditukar jika hayatnya sudah sampai.

Mengapa perlu di tolak jika bateri anda meragam? Terutama di lokasi yang terhad seperti di tempat letak kereta dalam bangunan, jalan atau lorong yang sibuk dan kawasan berbukit terutama di tepi curam atau lurah.

Mengapa tidak menggunakan “High Tension Jump Cable” menghidupkan semula bateri yang meragam itu dengan bantuan kenderaan lain? Langkah ini adalah yang paling selamat jika dibandingkan dengan terpaksa menolak kenderaan. Perlu juga diingatkan hanya kenderaan mempunyai gear manual sahaja boleh ditolak jika bateri meragam. Kenderaan yang mempunyai gear automatik tidak boleh ditolak jika bateri meragam!

Antara kelengkapan yang mesti ada dalam keerea panduan harian saya ialah “High Tension Jump Cable”. Malah selama lebih 20 tahun memiliki kenderaan dan telah menjelajah jalan darat hingga ke Sempadan Tibet dan sebahagian besar Negara China di sebelah selatan dan barat, kenderaan saya tidak pernah bermasalah dengan bateri. Bagaimanapun dengan kelengkapan “High Tension Jump Cable” sudah kerap-kali saya membantu kenderaan-kenderaan yang bermasalah dengan bateri.

Apa yang perlu ada dalam kenderaan panduan harian anda?

Tidak semestinya anda bawa set lengkap kelengkapan untuk membaiki kenderaan yang rosak. Memandailah beberapa peralatan asas seperti dicadangkan dalam slide di atas.

Ingat! Membawa bekalan petrol (atau diesel) tidak digalakan malah dilarang jika perjalanan tidak melibatkan jalan “off-road”. Risikonya terlalu besar jika anda membawa bahan bakar ini terutama jika tidak menggunakan bekas penyimpanannya yang sesuai.

Dalam kelas Emergency Response Management (ERM) yang saya ajar, topik sebegini yang berkaitan dengan rutin harian sering saya ingatkan kepada pelajar-pelajar saya. Sentiasa bersedia untuk kecemasan. Sekurang-kurangnya kalau tidak digunapakai untuk diri kita (kenderaan kita), ianya boleh digunakan untuk orang lain (kenderaan orang lain).

Insya-Allah dalam posting akan datang saya akan berkongsi pengalaman mengapa pengembara jalan darat (overland expedition) seperti kami membawa bilah pencuci cermin kereta (viper) dalam kuantiti yang banyak semasa dalam perjalanan terutama melalui jalan "offroad".

lukmanw@uum.edu.my
http://oshthejourney.blogspot.com.







KERETA TERJUNAM DARI TINGKAT 3 DI KB MALL, KOTA BHARU
Kosmo 7 Disember 2009

KOTA BHARU - Suasana di pusat beli-belah KB Mall di sini petang semalam tiba-tiba gempar dan kelam-kabut. Ekoran dentuman yang sangat kuat, mereka menyangkakan berlaku gempa bumi di pusat beli-belah itu atau satu adegan stunt untuk penggambaran filem sedang berlaku.

Bagaimanapun, punca cemas itu terjawab apabila mereka mendapati sebuah kereta tiba-tiba bagaikan 'terjunam dari langit' terus merempuh bumbung KB Mall menyebabkan dua maut manakala dua yang lain cedera parah.

Seorang lagi sahabat mereka, Rashidah Ahmad Latfi, 18, cedera parah dan dikejarkan ke Hospital Raja Perempuan Zainab II (HRPZ II).

Mereka bertiga merupakan pelajar sebuah kolej kejururawatan swasta di sini.
Mangsa, Siti Nor Amira Shamsuddin, 19, dari Felda Chiku, Gua Musang maut ketika berada di tingkat dua bersama Rashidah manakala Siti Nor Diana Azman, 18, Kampung Menjual, Chabang Empat, Tumpat berada di tingkat bawah sedang menuju ke atas dipercayai maut terkena serpihan runtuhan bangunan.

Dalam kejadian pada pukul 4.45 petang itu, sebuah kereta jenis Ford Laser yang berada di tempat letak kereta tidak berbumbung di tingkat tiga (atas sekali) bangunan itu dikatakan telah merempuh dinding lalu terjunam ke tingkat dua yang dipenuhi pengunjung.

Kereta tersebut menggelongsor laju di antara dua tangga bergerak di tempat kejadian.

Kejadian yang menggemparkan itu telah menyebabkan beratus-ratus pengunjung termasuk di tingkat lain lintang-pukang keluar bangunan apabila terdengar bunyi dentuman kuat seperti letupan bom.